今年以来车市混战，造车新势力“蔚小理”分化，中国品牌力压合资全面向上。乘联会发布的5月份全国乘用车市场分析报告显示，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额明显提升。
总体来看，5月全国乘用车厂商批发199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。从厂商排名来看，比亚迪依旧遥遥领先，一汽大众拿下第二名，奇瑞、长安分别是第三、第四名，吉利则以超12万辆的批发销量位列第五，几乎是广汽丰田和一汽丰田销量总和。
合资退出头部阵营已是不争的事实，五强中仅剩下一汽大众一个合资品牌，自主4强格局趋于稳定。凭借燃油与新能源并重、国内外两个市场双向发力的策略，自主品牌快速崛起，而吉利就是其中的一个典型代表。
纯电、混动双擎驱动 新能源快速崛起
5月吉利销量超12万辆，环比增长约6%，相较于去年同期的89070辆增长35%。和往年同期相比，这是吉利近几年来表现最好的5月份，不仅旗下品牌全部上涨，并且连续4个月保持同比、环比双增长态势，在车市大浪淘沙的当下，表现出极强的市场定力。
“全面向新”提速下，新能源表现强劲。今年前5个月，吉利新能源累计销量已经突破10万辆大关，比2022年同期多卖出4万多辆新能源车，同比上涨64%，这也就意味着，今年吉利新能源汽车更受市场欢迎了。多品牌战略下，极氪品牌、几何系列、睿蓝汽车等对新能源的带动明显，5月新能源销量超2.7万辆，吉利继续站稳新能源第一梯队。
纯电车型成为贡献新能源销量的主力军。超2.7万辆的销量中，纯电动车型贡献了2.4万辆，同比上涨53%，几何系列月均破万成为常态化，熊猫mini月销7215辆在微型车市场表现出色，极氪继续引领吉利新能源高质量发展。5月极氪交付新车8678辆，超过了蔚来、小鹏等新造车公司，拿下中国豪华纯电品牌冠军，其中极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华 MPV 销冠。这意味着，BBA在新能源豪华市场不再占据主导权，随着本月极氪X如期交付，极氪销量将迎来新一波冲高，有望很快突破万辆大关。
混动方面，随着吉利银河L7上市，吉利新能源也具备了冲击对手的“利刃”。作为银河系列的首款电混产品，吉利银河L7定位“科技电混SUV安全领导者”，将和比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙MAX直接展开竞争。从价格和产品力来看，吉利银河L7对消费者具有更强的吸引力，13.87万元起的入门价格，比对手低了1万多元，还全系搭载了“新一代雷神电混 8848”动力系统，标配8155旗舰级座舱芯片和星睿智算中心双算力底座，不仅智能、安全方面优势突出，1370公里的CLTC综合续航能力也更胜一筹。随着全国225家吉利银河专属门店同步开业，预计吉利银河L7将在6月大放异彩，有望成为插电混动领域的重磅“黑马”。
经典序列海内外热销 吉利开启海外“向新”步伐
高价值和年轻化引领下，吉利经典序列不仅延续以往的国内热销势头，也在海外持续斩获市场份额。
今年前5个月，吉利品牌总销量达446559辆，同比增长13%。作为吉利汽车集团销量的顶梁柱，缤越、帝豪、博越L、中国星系列等主销车型持续贡献增量。其中，中国星高端系列销量21316辆，同比增长51%，星瑞和星越L依旧是销量的常青树，博越L连续7个月销量过万，双缤家族系列车型也保持在月销万辆水平，帝豪家族总销量则超过了366万辆，这说明经典依然不过时。
燃油车的稳定增长，为吉利新能源转型提供坚实后盾的同时，也铺就了吉利海外市场“全面向新”的基石。5月吉利汽车出口销量达22864辆，同比增长超45%，国内热销车型Coolray（缤越）、Emgrand（帝豪）、Okavango（豪越）、Azkarra（博越PRO）已正式登陆沙特、阿曼、阿联酋市场，领克品牌旗下领克01、领克03、领克05正式登陆沙特市场，吉利汽车集团在中东市场完成了战略性布局。同时，吉利品牌带着全新标志在阿曼、阿联酋举办了品牌发布会，这意味着吉利在海外市场也开启了“向新”节奏。
经过新能源战略的重新梳理、渠道资源的充分整合，今年销量连续4个月环比增长的吉利，终于在5月迎来爆发。截止5月底，吉利今年累计销量达55.61万辆，燃油、混动、纯电多线布局之下，吉利国内、国际市场双开花，随着银河系列的到来，必将继续巩固在新能源领域的头部地位。
