纯燃油、纯电、混动等各种形式的动力总成，让如今的汽车市场呈现了一种堪称盛世的繁荣景象。不过纯燃油与纯电车型之间都有各自的弊端，所以集百家之长的HEV混动就成了如今消费者的新宠儿。面对市面上让人眼花缭乱的混动车型，我们该如何挑出那台综合实力最强产品力最出色的车型呢？在看完北京现代途胜L混动后，相信你会找到这个答案。
不可否认的是，在HEV混动领域日系车由于将该技术较早的应用在车型中，所以在市场上的知名度要相对较高，甚至还一度传出了“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种则是其它”的谣言。这种说法放在HEV混动技术发展初期或许还能成立，毕竟当时可选择的范围几乎没有，但在技术不断革新的今天，这种说法早已不攻自破，日系也不再是HEV混动领域的绝对王者，来自现代汽车的TMED混合动力系统已经将一众日系HEV混动系统远远甩在身后。
途胜L混动搭载的现代TMED混合动力系统一经面世就斩获了“行业内最高效混动系统之一”的荣誉，相较于丰田的混动系统，TMED混合动力系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等全方位优势。
不仅如此，在HEV混动车型容易忽视的驾驶乐趣上，途胜L混动也赋予了全新的理解，同级独有的6AT自动变速箱不仅能摆脱HEV车型一直以来略显无聊的驾驶感受，在可靠性和扭矩承受能力上也是以往HEV车型常用的E-CVT变速箱所不能比拟的。
在HEV混动车型引以为傲的燃油经济性上，途胜L混动相较于丰田的竞品车型RAV4双擎也有一定优势。虽然二者的WLTC综合百公里油耗在同一水平线，但在城市工况下，途胜L混动还单独有一台HSG启动发电一体机，可以为车辆提供额外动力，让车辆在越拥堵的路况下越省油，结合实际城市用车场景来看，途胜L混动无疑是更加省油的。
内在的TMED混合动力系统再怎么优秀，也需要途胜L混动的颜值进行“抛砖引玉”，况且途胜L混动的颜值并不是“砖”，相反它还是这个级别车型的颜值天花板。不仅如此，途胜L混动在北京现代成立20周年的今年还推出了20周年纪念版车型，在同级最高颜值的基础上融入了以往专属于“豪华高性能车”的钛金灰车身颜色，并配备了红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件，并在C柱后侧、座椅靠背处定制20周年纪念标识，进一步提升途胜L混动20周年纪念版的尊贵感与专属感。
反观丰田RAV4双擎、本田皓影混动等车型的设计，虽然近年来一直在努力向年轻化、运动化靠拢，却始终不得精髓，远不如途胜L混动浑然天成的年轻感与运动感，20周年纪念版车型更是途胜L混动对这个级别车型的“暴击”。
值得一提的是，途胜L混动20周年纪念版车型，在途胜L混动原本就极尽丰富的配置基础上，标配了价值数千元的智能安全包，将日常使用频率最高、反馈出色的FCA前碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航系统等功能一并包含在内，这些配置的加入，让途胜L混动20周年纪念版的安全辅助驾驶配置高达23项，为同级第一。
丰田RAV4的安全配置在同级别车型中虽然也算是先进的，但在更智能的层面，例如高速公路驾驶辅助和基于导航智能巡航等方面还有一定缺失，整体先进程度相较途胜L混动还有些许差距。
如此刷新认知的产品力，途胜L混动的售价是否会“高不可攀”？低至18.58万元的售价直接打消了多数人的顾虑，即便是让人眼馋不已的20周年纪念版车型它的售价也仅仅只需20.68万元，而丰田RAV4双擎的起售价已经高达22.58万元，最低配车型的配置也差强人意。
途胜L混动不仅产品力更强，售价更具亲和力，同时还提供至高3年的免息，终身免费基础保养（限首任车主）以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策，进一步降低入手门槛。至此，谁是这个级别混动车型的新王者，相信各位已经一目了然了吧。
