作为国内新势力造车企业蔚来汽车旗下第二款量产车型，自2018年底上市至今，蔚来ES6呈现了良好的市场表现。相较于蔚来旗下第一款量产车型蔚来ES8，蔚来ES6的尺寸较小，也因此在上市的时候并不被看好，但是其市场表现却给唱衰它的人一记闪亮的耳光。百公里加速成绩仅需要4．7秒，续航能力可以超过610公里，浓缩的总是精华，蔚来ES6就是一款性能很彪悍的中型大五座SUV。
蔚来ES6在补贴后，最便宜的70kWh电池运动版是33．8万，不过蔚来提供“电池租赁”，购车时车价可以立减10万，再以五年免息分期的方式支付这部分费用，折算下来购车最低只要23．8万起步，资金负担更低。国产特斯拉Model3的三款车型标准续航升级版、长续航版和高性能版在补贴前分别售价达到32．38万、36．655万和41．98万，从价格上会和蔚来有更大面积重叠。
蔚来ES6和Model3都属于中型车，但4694mm长度、2875mm轴距的特斯拉车型更像是标准轴距的奔驰C级，尤其后排空间一直备受诟病，座椅舒适度欠佳。而4850mm车长、2900mm轴距的蔚来SUV就接近长轴距的奥迪Q5L的尺寸，不说乘坐体验更奢侈，起码应付家庭使用绰绰有余，坐姿也可以更舒展，同时SUV车型在储物、装载能力上更是对Model3进行越级打击。
蔚来ES6即便是入门级的运动版和国产Model3长续航版对比，蔚来在配置清单上也体现出诚意。虽然长续航版的Model3增加了高级内饰套件，比标准续航升级版多出了后排座椅加热、15扬声器高级音响、单色氛围灯和前雾灯，但对比标配人工智能语音交互系统NOMI、感应式电动尾门、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、真皮座椅、手机无线充电、10色氛围灯、PM2．5过滤车载空气净化器和可开启全景天窗的蔚来ES6，特斯拉在舒适性配置上还是要逊色不少，蔚来更容易满足消费者不同的诉求。
蔚来ES6在舒适性配置上有更体贴的表现，用料、工艺让消费者找到物超所值的感受，行驶表现也满足期望，更重要的是蔚来在补能和售后上的服务更好的解决了新能源车主的后顾之忧。
