10月1日9时，超60辆国际经典老式车辆与50余辆江铃集团全系车型，将从滕王阁景区“南昌故郡”广场发车，沿八一广场、八一大桥、秋水广场、南昌之星摩天轮一路巡游，最终抵达长天广场。10月2日至3日，车队还将在长天广场静待市民近距离品鉴。
当1885年的奔驰一号与现代汽车产品同框，当红旗CA770与江铃车队列队穿过红谷滩天际线，这场巡游就不只是一场“赏车游行”，而是一部流动的汽车文化史，也是南昌汽车工业从历史走向当下的一次集体亮相。
江西五十铃D-MAX 3.0T随车队一同出发，以一台来自南昌、面向当下与未来的硬派皮卡，加入这场跨越百年的汽车文化巡游。
街头作展场，全城见车史
这场巡游，把经典的“展馆逻辑”倒了过来。不封路、不圈馆、不卖票，南昌的地标道路就是展线，城市天际线就是背景板，市民在路边就能与百年汽车文明相遇。
车队本身就是一部浓缩的汽车史。1885年，卡尔·本茨造出奔驰一号，人类历史上第一辆汽车就此诞生，世界汽车纪元由此开启。1908年，福特T型车问世，流水线生产方式让汽车从富人的玩具变成寻常百姓的代步工具，累计产量超过1500万辆，彻底改变了人类的出行方式。此后的劳斯莱斯、宾利、法拉利，写满了豪华与速度的篇章。
中国汽车工业也走过了从无到有、从弱到强的发展历程。1956年，第一辆解放牌CA10驶下长春第一汽车制造厂的装配线；1958年，红旗CA72试制成功，随后诞生的红旗CA770、上海SH761等车型，一代代经典车型，见证着中国汽车工业从起步到发展的历程。
而今天的南昌汽车工业，也在用不断丰富的产品阵容，接续这段向前发展的故事。皮卡的硬朗、轻客的实用、新能源的探索、房车的自由……不同产品共同构成南昌汽车产业的当代图景。
在这条不断延伸的汽车发展脉络中，也有属于江西五十铃的一段故事。2013年，江西五十铃由江铃集团与日本五十铃合资成立，承袭五十铃百年造车积淀，从D-MAX高端皮卡起步，逐步拓展至更多皮卡、SUV及轻型商用车产品，让这份历经百年打磨的强悍品质，在中国市场不断延续。
从经典车型到当代产品，汽车不断进化，但对品质与性能的追求始终未变。此次D-MAX 3.0T驶上南昌街头，既是对汽车发展历程的一次致敬，也是江西五十铃“穿越时间的强悍”在当下的一次呈现。
从南昌出发，驶向未来
从百年汽车工业不断演进，汽车也从单一的交通工具，逐渐走进更多元的生活与工作场景。皮卡的发展同样如此，从满足运输、生产需求，到兼顾通勤、户外与家庭出行，产品不断丰富，用户需求也在不断变化。
这种变化，也将延续到未来。依托五十铃全球技术积淀，江西五十铃将进一步结合中国市场的实际需求，围绕用户更加多元的使用场景，持续推出更多元、更实用的产品，让全球技术真正服务于中国用户的日常出行。
从经典车型到当代产品，这场巡游让汽车工业的过去与现在在南昌街头相遇。而一辆辆新产品的到来，也将让这座城市与汽车之间的故事继续向前。
经典车驶过八一桥，D-MAX 3.0T随车队驶向长天广场。一段段车轮印记里，藏着汽车工业的来路，也标定着南昌智造的去向。
这个国庆，南昌街头见。
