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2.0T+ZF 8AT 铃拓汽油版都有那些提升?

2022-10-27 21:06 来源:51汽车网 编辑:秩名

开篇:

从美国的西部片、公路片到暮光之城这类的玄幻片里,皮卡都充当着一个非常重要的角色,皮卡这个细分品类市场在美国的汽车行业的地位坚不可摧,随着国内对皮卡的限行的政策逐渐放宽,中国的皮卡热度也在逐渐上升。

走进皮卡时代

大多数人接触皮卡都是从美国的电影看到的,但是关于皮卡的历史又有几个人知道呢!接下来跟着小编一起学习皮卡的发展史。世界上的第一辆皮卡诞生于1925年,由福特T型车改造而来,一直到1982年这款皮卡一直谱写着美国销量第一的神话。皮卡在中国一直被嫌弃很土,但在大洋彼岸美国人的眼泪却是发光发热的,有一句话是这么形容皮卡与美国的关系:没有哪一种车型比皮卡更“美国”,也没有哪一个国家比美国更“皮卡”!

尽管皮卡在美国诞生的比较早,但是真正投入大规模生产和使用是在二战后。世界上第一款量产型皮卡是由道奇在1946年制造的,皮卡最初的定位就是农用车。其后美国汽车制造业的另外两大巨头雪佛兰和福特加入皮卡战团,经过不断的配置升级和改造,皮卡也越来越向乘用车靠拢,外观和内饰向轿车靠拢,两座变四座,V6V8动力的加持,让皮卡逐渐变得舒适而精致。

在1955年,日本也开始推出了自己的皮卡,这无疑给美国的皮卡市场带来了危机感,再加上美国的石油危机,消费者也无力承担美式大排量皮卡了,他们纷纷倒向排量更小的日本皮卡。五十铃的第一款皮卡诞生于1963年,名为WASP,可载重一吨,但当时还没有卡车和皮卡的严格区分,搭载1.3L汽油机或1.8L柴油机。

1972年,五十铃推出了第一代皮卡命名为Faster,并出口到南非和澳大利亚,直到1980年,仅出口就已经突破10万辆,紧接着五十铃推出了二代皮卡,一直持续到1988年推出了第三代皮卡,由此五十铃正式拉开了皮卡时代的序幕。

2022年五十铃在泰国于推出了第一代D-MAX,2012年推出第二代D-MAX,凭借稳定可靠的产品力广受消费者的认可。而五十铃D-MAX到现在,已经在全球超过120个国家和地区卖出了超过300万台。

而在中国市场上,五十铃第二代D-MAX2014年由江西五十铃汽车有限公司引进中国,可以说开创了中国高端皮卡的个性化时代。2021年5月伴随颜值、配置、科技的一路提升,江西五十铃D-MAX已经从最初的单纯的工具属性,变身为兼具工具属性与时尚属性的个性车型。除了颜值配置之外,广受消费者认可的基础则还有它的强劲动力、全能通过性以及出色安全性

柴汽并举战略 开启乘用化时代

伴随着皮卡在国内商用化标签的弱化,以及从2016年至今各大城市进行皮卡进城解禁试点,国务院发文皮卡精细化管理和皮卡新标的实施,国内正式拉开了皮卡解禁的序幕。江西五十铃也敏锐的嗅到了皮卡热潮,在今年5月发布了柴汽并举战略,突出全新的铃拓汽油皮卡,进一步巩固并抢占皮卡市场份额。今天我们就来聊一聊这款全新的汽油皮卡铃拓,究竟实力如何。

2.0T+ZF 8AT  动力可圈可点

这套全新动力总成是最大的硬件变化,咱们就从驾驶感受上开始聊起。大名鼎鼎的采埃孚家的代号8HP的8AT还是首次出现在铃拓车型的配置清单里,甚至连代号都与宝马使用的8HP相同,但实际调校还是有所不同,毕竟使用的场景和用途是完全不同的。

全新铃拓实际开起来的感觉,有两点比较突出的变化,这台代号-4G20A6L 2.0T汽油发动机确实低扭表现非常出色,在2000转左右就可以迸发出350N·m的最大扭矩,现在就我一个成员的情况下,你甚至能明显感受到一定的推背感,如果满载的情况下,我相信这台发动机的表现也会有有着不错的提速表现,超车时的信心也会更强。另外一点,这台变速箱确实名不虚传,换挡逻辑足够聪明,换挡速度也足够迅速,不拖泥带水, 采埃孚的8HP还是香啊!

说说底盘调教,虽然采用非承载式车身以及整条桥的设定,但说实话铃拓并没有我想象中那么不舒适,相比我自己那台哈弗H9,虽然你确实可能感受到后桥在过一些颠簸时有轻微的弹跳,但在铺装路面以及城市道路上,几乎很难察觉出差异,只有在快速通过一些大颠簸时,后轮直接传递的震动还是相对比较明显。伴随着动力总成的变化,这种偏向舒适的滤振效果确实更加讨巧。

家族式设计 野性派的颜值担当

在设计方面,铃拓汽油版车型延续了五十铃最新的家族设计样式,辨识度很高,粗壮的镀铬中网看起来足够硬派,俯冲式的车头走线营造出当下流行的运动风格。一致性的外观体现出五十铃对于旗下车型,尤其是这种“兄弟”车型,在家族元素传承上的重视。

说到这里,不得不一下铃拓汽油版的外观尺寸,长宽高分别为5295mm x 1860 mm x 1830mm,这样的车高,在同级别车型中不算夸张,更灵巧的车身在实际生活中也会方便很多。而轴距达到了3095mm, 当然这个长度几乎和后备厢是平均分配的,保留了充足的乘坐空间的同时,强大的装载能力也是一种“刚需”。

城市SUV即视感 舒适与精致并存

进入到铃拓汽油版的车内,不难发现新车不仅是更换的了动力总成那么简单,相应的舒适花升级也做了配套,乘用化的智能座舱甚至有一种家用SUV的既视感,双色中控台搭配带有木制纹路的饰板,大面积的钢琴烤漆显得十分精致。在配置方面,多功能方向盘、电子手刹、电子挡把、自动驻车这些配置均有配备。前排乘客也暖心的配备了电动加热座椅,这项配置是对漫长冬季最基本的尊重,符合人体工程学的皮质座椅也带来了更加舒适的乘坐体验。

另一方面,铃拓汽油版在隔音降噪方面的提升也不小,在保留铃拓工具属性的基础上,赋予它更多家用舒适用车体验,安静氛围恍如那些城市SUV一般,通过大量隔音、止振材质的应用,打造的360度NVH静音系统将怠速状态以及行驶的噪音隔绝,处理的更加细腻了。相比硬派的外观,铃拓汽油版也展现出了柔软、舒适的一面。

中控大屏采用了悬浮式设计样式,窄边框的设定让它看起来并不臃肿,两侧还有快捷操作的触摸按键,全新一代影音驾娱系统轻松满足车内的娱乐需求,蓝牙连接也很简洁。下方的空调面板依旧是传统的物理按键,你可以很快上手,并且快速的找到对应的功能分区,毕竟好用要比好看来的更加讨巧。

安全有铃 皮卡的至高关怀呵护

源自D-MAX的高刚性底盘设计除了在越野能力方面提供了强有力的支持以外,高强度车身和四门防撞结构在被动安全方面也做了充足的防备,为车内成员带来周全的外部防护。

在驾驶辅助方面,铃拓汽油版也有亮眼表现,FCW、RCW、BSD等主动预警系统也出现在它的配置列表里,前后碰撞预警、并线辅助这些科技配置大大将事故发生的概率讲到最低,驾驶员可以更加轻松的驾驭这样一台大家伙。在日常生活中ESC、TCS及360度全景驾驶等辅助系统也让驾驶变得更加简单、更加安全。

熟悉皮卡的朋友肯定会对铃拓汽油版在舒适性方面的提升赞不绝口,工作至于它完全能够承担起家用SUV的部分职责,汽油动力的换装对于北方地区的重要性不言而喻,更便捷的使用体验,更快的暖机效果都会在日常生活中一一体现,更加积极的输出特性也让它的驾驶感受轻快了许多,配合采埃孚8AT在平顺性和燃油经济性方面都会有不错的表现。

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