俗话说“买车容易养车难”，这句话在豪华汽车圈尤其受用。
打开豪华汽车比如BBA车系的车主论坛，你会发现，车主们对维修费用的吐槽，那叫“滔滔不绝”。
奔驰咱就不多说了。
咱看奥迪，就有车主不小心发生了事故，大灯组坏了一个，去4S店维修时候，店里工作人员告诉他，换一个大灯得20000多元，把他吓了一跳，在网上直呼换不起！
除了奥迪之外，宝马车主也频频在论坛里吐槽，随便换一个配件，都得上万元，比如宝马3系的一个发动机电脑，4S店就要价17000多元。
您还别觉得贵，去其他家问，也都是这个价格。
可想而知，豪华车维修费用这么高昂，车主们不吐槽才怪，毕竟，大家的钱也不是大风刮来的，豪车维修费用这么高，还叫人“怎么活”？
需要说明的是，这些豪华品牌的维修费用之所以这么高，很大原因是因为它们的零整比比较高：零整比越高，意味着配件价格越贵；配件价格越贵，你维修时候花的钱，当然也就水涨船高了。
这正应了那句话：“买车一时爽，养车泪两行”。
那么，想买一个零整比较低的豪华汽车，是不是痴心妄想？这事你得看权威部门发表的报告。不久前中保研发布的一份数据中，来自北欧的豪华品牌沃尔沃，零整比就比同级豪车低了不少。
以中型SUV为例，宝马X3零整比为700.69%，梅赛德斯奔驰GLC为615.21%，奥迪Q5L为479.21%，XC60的零整比，则只有465.52%，很明显，比BBA低多了。
实际上，为了降低零整比，沃尔沃作出了很大的努力，自2019年以来共降低了12.3万多个零件的价格，涉及产品种类超1000个，平均降幅达到了20%，甚至连火花塞、电瓶、刹车片等易损件都在降价的范畴内。
说得直白些，沃尔沃实打实的让利给了用户们。
低零整比还只是“开胃菜”，为了进一步提升用户的使用感受，沃尔沃甚至还推出了另一个大动作：零件终身保。意思是首任车主在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，除易损易耗件外的所有零部件，都可以享受终身保修服务。
这么看来，豪华车也不一定是“吞金兽”，沃尔沃就能为我们省钱：假如有人和你哭诉豪车保养贵，你完全可以把沃尔沃介绍给他。
不得不说，沃尔沃打破了许多人对于豪华汽车的固有印象，拥有豪华品牌也不一定需要花费那么多钱。这好像也印证了沃尔沃那句“以人为本”的理念？
你身边有哪些修豪车的故事，评论区说说。
