2019年,一汽-大众奥迪似乎走得不是很顺。相关数据显示,2019年一汽-大众奥迪完成销量68.88万辆,销量同比增长4.2%。单品牌销量冠军被宝马拿下。实则不然,2019年,一汽-大众奥迪在“稳中求进”的基础上,实现了高质量增长。
“在豪华车品牌新一轮的向上发展中,不仅要从销量数据的增长来衡量,还要从品牌认可度、用户满意度、网络健康度等各个方面来考察。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌说。
环视当下,中国传统汽车市场告别连续多年的高速发展增长,开始徘徊于下行通道。相关数据显示,2019年,中国乘用车产销分别完成2136.0万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。同期,豪华车市场的竞争基础也从整体增量市场转向存量市场。这意味着即使是豪华车市场也不可避免地会被“蚕食”。
在寒冷的冬季,一汽大众奥迪销量同比增长4.2% ,跑赢市场,并不容易。其中,3款产品位居细分市场销量第一,2款产品位居细分市场前三。
孙惠斌介绍道: 在一汽-大众创变关键词的指引下,奥迪品牌将启动“守正创新”的全面布局。一方面,夯实产品、品牌、网络、用户、销售等基础系统。,持续打造高质量经营的基础;另一方面,注重业务创新。我们将继续深入推进新四化业务,为未来的发展规划道路。 ”
孙惠斌认为,所谓“守正”,不是墨守成规、一成不变,而是在精益求精的原则下,对现有元素进行创新组合,夯实基础体系,实现从“有”到“优”的体系进化。2020年,我们将从产品布局、品牌建设、销售提升、渠道赋能、用户经营五大维度,夯实体系。
而对于2020年,记者获悉,一汽-大众奥迪将挑战70+万辆的目标,其中,国产车型为63.6万辆,进口车型为6.4万辆。记者关注到,70+万辆的销量目标背后是23款全新或改款产品,包括全新奥迪A6L e-tron、全新A3、中期改款A4L、中期改款Q7、Q3 Sportback以及奥迪sport、旅行车系列车型。
据一汽-大众奥迪方面进行介绍,除了强化新产品导入的专属性、缩短开发新产品在国内的上市工作时间,更贴近生活欧洲市场外,还将契合新生代用户的需求,增加奥迪高性能车型、旅行车的导入,丰富产品多样性。
至于电动车方面,奥迪计划到2021年底在中国市场推出9款新能源车型,其中近一半是纯电动车。2019年,奥迪品牌推出了奥迪e-tron、首款国产纯电动suv——q2l e-tron、c级插电式混合动力奥迪a6l 55 tfsi e quattro。从时间上看,2020年也是奥迪电动产品落地非常重要的一年。
记者注意到,除了产品方面的布局外,一汽-大众奥迪在电动化服务领域也开设了相应的布局。除产品布局外,一汽-大众奥迪还将在电动化服务领域持续发力,2020年,将实现300多个城市、20万充电桩的布局,以及超过480家经销商的销售和售后服务授权。
